發(fā)電機(jī)組的燃油系一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則熄火。下面以最常見(jiàn)的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，介紹排除方法。 油路中有空氣進(jìn)入的癥狀空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點(diǎn)。產(chǎn)生漏氣時(shí)空氣將會(huì)滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚···
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣冒黑煙是柴油未充分燃燒，在高溫情況下分解出炭質(zhì)隨廢氣排出的一種現(xiàn)象。排氣冒黑煙，不但降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加了柴油消耗量，且易形成積炭，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。原因如下： 一、氣缸內(nèi)新鮮空氣不足 原因：(1)空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多;(2)消聲器銹蝕、積炭或油污;(3)···
購(gòu)買(mǎi)應(yīng)注意的的幾大陷阱，柴油發(fā)電機(jī)組作為發(fā)電設(shè)備，在主力或應(yīng)急使用時(shí)發(fā)揮著不可替代的作用，選購(gòu)的時(shí)候一定要謹(jǐn)慎、全面了解、貨比三家，確保權(quán)益不受侵害。 1、柴油機(jī)功率與發(fā)電機(jī)的功率配置成一樣大，以求降低成本。實(shí)際上，業(yè)內(nèi)一般規(guī)定柴油機(jī)功率≥發(fā)電機(jī)功率10%，因?yàn)橛袡C(jī)械損耗。更為···
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組的余熱利用分為兩部門(mén)，一是煙氣的余熱利用，二是發(fā)電機(jī)缸套水熱量的利用。 余熱利用有以下幾種利用要領(lǐng)： （1）熱水型。利用發(fā)電機(jī)的余熱可以孕育產(chǎn)生90℃乃至更高溫度的熱水。這種要領(lǐng)緊張給厭氧發(fā)酵池保溫或是供生存熱水，在北方地區(qū)利用比力廣泛。 （2）煙氣型。利用煙氣的余熱共同···
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)充分利用各種天然氣或有害氣體作為燃料，變廢為寶、運(yùn)行安全方便，成本效益高，排放污染低，并適宜熱、電聯(lián)產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)前景十分廣闊。我國(guó)的天然氣資源十分豐富，相對(duì)于我國(guó)豐富的天然氣儲(chǔ)量,天然氣在我國(guó)一次能源消費(fèi)中所占比例顯得太小,未來(lái)具有大幅提高的潛力。在我國(guó)，由于受到天然氣供應(yīng)的影響···
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